目前LNG卡車駕駛操作現(xiàn)狀及誤區(qū)
（一）駕駛員的節(jié)能駕駛意識不強
在知道駕駛員節(jié)能駕駛的過程中，駕駛員抱著“節(jié)也節(jié)不多，虧也虧不多”的錯誤心態(tài)，認為只要自己正常開車，即使不太注意操作，也不會對汽車的燃耗有什么太大的影響；特別是很多駕駛員想當然的認為自動擋的變速器全部是電腦指令換擋操作，駕駛員可以不必那么認真，而實際上加速踏板的控制對節(jié)能的影響并不亞于檔位控制對節(jié)能的影響，由此一來，節(jié)能駕駛無法引起駕駛員在意識上和思想上的重視。
日產(chǎn)奇駿 方指導價：18.88-27.33萬元奇駿在國內(nèi)算是一款老牌SUV車型，憑借良好的做工品質(zhì)以及舒適度，在市場上積累了不少良好的口碑，另外奇駿不僅擁有時尚的設(shè)計，在外觀上還多了幾分大氣和力量感。
19款奇駿采用 新的日產(chǎn) 新的日產(chǎn)V-motion家族式前臉設(shè)計，寬大的鍍鉻V字形中網(wǎng)與大燈相連，整體頗有陽剛之氣。車身尺寸方面，奇駿一向都是給人是一臺大車的感覺，4675mm的車身長度比昂科威好多了一點點，而2705mm的軸距也是獲得良好乘坐空間的基礎(chǔ)，另外它還提供7座版本車型。
【卡車之家原創(chuàng)】通過升級動力鏈和底盤配置，輕卡的載重性能得到了很大程度提高，甚至足夠媲美部分中卡車型。重載輕卡雖然誕生時間不長，但卻符合許多用戶的需求，獲得了巨大成功，市場需求旺盛。下面我們就來看看目前主流的重載輕卡都有哪些配置特點。福田奧鈴康明斯3.8L/法士特8擋福田近年在輕卡領(lǐng)域的表現(xiàn)可以說是風生水起，銷量經(jīng)常首位，市場口碑也算是出色，而奧鈴正是其中的主力。為滿足重載輕卡市場需求，福田去年中期把奧鈴重載版帶入了市場，起步就是154馬力康明斯3.8L發(fā)動機，匹配法士特八擋變速箱，和八噸后橋，強悍且成熟的動力鏈，至今仍是重載市場的佼佼者，并延續(xù)了奧鈴車型的良好用 口碑。東風多利卡D6玉柴3.8L/法士特8擋作為東風旗下 走量的輕卡車型
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